10月28日，四川省2016年第二批高速公路项目投资协议集中签约仪式在省交通运输厅举行，5条高速公路找到投资人，预计明年可全部开工。 本次集中签约的5个高速公路项目总里程609公里，总投资约874亿元，分别是 广元至平武、叙永至威信、资阳至潼南（四川境）、巴中至万源、乐山至西昌高速公路，投资人分别为中国一冶、省铁投和四川路桥联合体、川高公司和中国中铁联合体、葛洲坝集团、省交投等大型企业。 NO1.广元至平武高速公路 该项目是连接G8513线绵阳至九寨沟段高速公路和G75广元至甘肃陇南段高速公路的重要联络线，是川东北地区通往九寨沟的东西运输大通道。 广元·剑门关建成后将为九寨大环线新增一条东西向出口，对加强 九寨沟和阿坝藏区，开发地区资源，发挥旅游产业优势，促进沿线经济社会快速发展具有重要意义。 绵阳·平武县全长约90公里，总投资估算约122亿元，平均每公里造价约1.4亿元。 阿坝·九寨沟NO2.叙永至威信（四川境）高速公路 该项目是《四川省高速公路网规划（2014—2030年）》中20联络线之一，是经纳黔高速公路 北连泸州至成都、重庆，南接威镇高速公路至贵州赫章、云南昭通的又一条省际快速通道，形成前往滇中、黔中，以及东南亚的重要高速公路。 云南·昭通建成后，将有力推动川滇黔交界区域资源共享，协调发展，为川南经济区打造为该区域交通枢纽次中心和经济发展新增长极提供有力支撑。 贵州·赫章该项目全长约36公里，总投资估算约49.5亿元，平均每公里造价约1.37亿元。 四川·泸州NO3.资阳至潼南（四川境）高速公路 该项目是一条 连接成都天府新区、成都天府国际机场、重庆两江新区最直接最便捷的通道，为成都天府国际机场建设成为国内乃至国际重要的航空枢纽，为促进两个新区产业发展壮大、优势互补，发展成为全国新的区域中心和经济增长极提供重要支撑。 从上至下依次为天府新区，重庆两江新区 全长约110公里，总投资估算约135亿元，平均每公里造价约1.2亿元。 天府国际机场NO4.巴中至万源高速公路 项目位于巴中市、达州市境内，是《四川省高速公路网规划（2014—2030年）》的第三条横线绵阳至万源高速公路的重要组成部分。该项目是一条重要的北向出川大通道，增强成渝经济区辐射带动作用，对加快革命老区和贫困地区发展、改善民生、促进沿线优势资源开发、实现区域协调发展具有重要意义。 四川·巴中市全长约119公里，总投资估算约173亿元，平均每公里造价约1.45亿元。 四川万源市·八台山NO5.乐山至西昌高速公路 乐西高速起于乐山市沙湾区，止于昭觉县成南，与规划的西昭（西昌至昭通）高速公路相接 。项目全长约245公里，总投资估算约394亿元，平均每公里造价约1.61亿元，项目投资人为省交投集团。 西昌·湿地风光在四川高速路网中，乐西高速为“八纵”之一，极其重要。 在四川的西南片，即雅安、乐山以南到西昌、攀枝花区域，建成的高速公路不多，纵线仅有一条雅西高速，而乐西高速线路和雅西高速并行，为南下提供了一条新的高速通道。目前雅西高速逢大假必堵，冬季积雪期也会分时限行，乐西高速建成后，可有效地分流，并提供一条进入西昌境内的新通道。 四川·乐山是强化成都平原经济区与攀西经济区联系的重要经济通道，也是乌蒙山集中连片特困地区和大小凉山彝族聚居地区脱贫致富的重要扶贫通道。 西昌·泸沽湖记者从省交通运输厅了解到，乐西高速工可已编制完成，工可要件正在报批，初设尚未招标，预计建设期5年。从进度来看，明年可开工建设。这意味着，最快2021年乐西高速即可建成。这也为大小凉山的脱贫攻坚按下了“快进键”。 到2020年底，全省高速公路通车里程超过8000公里，建成和在建里程达到10000公里，建成高速公路进出川通道24条，高速公路覆盖全省城镇人口10万以上城市，基本形成外畅内联、结构合理的省域高速公路网。2016年，四川省高速公路将确保实现建成通车500公里以上、新开工1000公里以上；通车总里程突破6500公里，建成和在建总里程突破8000公里。来源：川报观察攀枝花发布攀枝花党务政务信息公开微信 攀枝花市人民政府办公室主办攀枝花市广播电视台承办